koenigsegg与PorschecarreraGT车子性能比较
车子特效的说明，与车子跑动起来性能运用功能说明的比较会怎么样？
保时捷的carreraGT柯尼赛格CCXR还无法比较，
CCXR搭载的是一具4。7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油(由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料)，但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力(7200转)与1060Nm的最大扭力(6100转)，在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0~100km/h加速2。9秒，疾速则可以突破400km/h。KOENIGSEGG
CCXR是世界上最快的量产车。而保时捷的carreraGT的最大功率(HP)：
612/8000最大扭距(N。m)：
593/5750
因为一辆是游戏上的，而另一辆是真实上的
koenigsegg在现实中是有的，
就性能而言，
还是koenigsegg
我想选部车子有谁知道这部车的具体性能怎么样啊？。
请生意经解答。
有谁知道广州本田08思迪1。3的具体性能怎么样啊？这款车有没有什么弊端啊？
针对目标用户的特点，08款思迪重点在“舒适性”和“驾驶的乐趣”上进行了全方位的提升：08款思迪上拥有本田全球唯一针对中国市场开发的天窗，前后悬挂也进行了精心调校和设定，驾乘感觉有了质的变化；同时配置更富人性化，这些贴心的变化都力求带给用户全新的驾乘舒适体验；08款思迪还力求将驾驶乐趣最大化，在外观和内饰方面，颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计为08款思迪凭添一份驾趣，前格栅设计更为动感、精悍，配合张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂、制动性能出色的四轮碟刹，08款思迪将驾驶乐趣提升到家庭轿车的极致。
08款思迪在提高舒适感和驾驶乐趣的同时，还保留了思迪轿车一贯的高品质。在增加天窗、增大轮胎规格的同时，还保持优异的油耗水平，08款思迪新增加了后扰流板，同时将前扰流板长度增加10cm，从而获得良好的空气动力性能，降低油耗；通过对5AT进行深入研究，使其锁止范围向低速域扩展，从而提高全速域的燃油经济性；08款思迪保持了C-NCAP四星级的碰撞安全水准，同时增加了安全带未系提示功能，成为同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型，进一步确保安全性。
08款思迪带给用户的将是一种全新的感受，将为他们带来更多生活的精彩。当用户驾驶08款思迪行驶在都市当中时，他们会发现车内、窗外别样的风景。我们喜欢：
-本田的发动机技术和变速器依旧是很不错的，能在思迪身上体会到这种价值
我们不喜欢：
-看看内饰外形甚至一些机械部件，其实就是飞度稍加改变而已，换汤不换药，价格却可以稍作提高。
-尾灯降低了车的档次感，这种idea千万不要告诉我是中国设计师推荐的。
有可能是Isdera，一个规模非常小的德国汽车制造厂，总共也没生产国几辆车标志：。carfolio。com/images/dbimages/zgas/manufacturers/id/3108/isdera。gif网站：。isdera。de/但更大的可能是Eagle，原来是克莱斯勒公司的一个品牌，但在1997年的时候，克莱斯勒停止了Eagle车型的生产标志：。mp3car。com/vbulletin/attachments/mobile-impact/50674d1215961817-animated-
北奔重卡与其它重卡优势与劣势有哪些？
比对方面：油耗，动力，舒适度，操控度，安全，保养费用，质量
我开的也是北奔油耗还行动力不错舒适度较差操控一般安全一般保养费用较高质量较差
优势在于：牵引车在没有拖挂的前提下，持续保持105
km/h行驶时，能感觉出该车具有良好的附着性，整个底盘系表现出良好的稳定性，一点不觉得“发飘”，转向也很精准，
不跑偏。我想这跟北奔优越的底盘技术是分不开的。
同样是轮边减速桥，北奔的轮边减速桥噪声就是低，温度就是低，在以105
的状态下挂入空挡，短时间脱挡滑行时，后桥没有发出任何
“嗡嗡”的噪声；以高速度行驶了将近1
h停车，下来用手摸了一下轮边减速桥的轴头，没有烫手的感觉。这2
点是目签斯太尔技术平台的车轿都不能比拟的。在之后对北奔重卡生产过程的实地参观中，我们通过仔细观察发现北奔的轮边减速桥虽然与斯太尔轮边减速桥大同小异，但正是这些小异，提升了北奔车桥的各项性能；
轮边减速器的密封系统和润滑系统的油道设计得比斯太尔的更好；5
个行星齿的侧垫比斯太尔的大，而且它是不规则的形状(
其他轮边减速桥都是圆的)，在车辆行驶当中，能够提高润滑油的飞溅量，使行星齿的滚针能够得到很好的润滑；油槽更深
增加了齿轮油的循环油量，散热更好，减小了噪声，大大增强了车桥的耐用性和稳定性。
的试驾，北奔重卡的动力性、底盘稳定性、操控性尤为突出
，如果北奔nd4254b34j
能再进一步减小后桥速比的话，它非常适合长途运输市场。
熊猫车SR性能怎么样？还有在玩道具方面？
道具性能很棒
有3个道具栏
他的道具性能比较好
过完也快(道具车的特点)
竞速不建议用熊猫
道具适量不错的选择
建议不要买永久(不收藏的情况下)
以后会有更好的车
不是很快，但在玩道具是可以吃到熊猫加速卡可以比其他人多冲一点时间！！！
竞速赛中总体来说能排个第六，玩道具还可以，不过比不上胶鞋之类的专业道具车啦，可以买。
熊猫SR来啦==【熊猫SR】评测~~~~
众望所归，熊猫SR将在近期席卷跑跑，其全新高科技设计另熊猫旋风不容小视，六代引擎
升级版配合低压排气筒，成功突破了SR系列极限，在外观上，更添加了3D效果整合，使其更具
时尚，其次Type-S是创造者的追求理念，双翼加高平衡采用了高分子与氢体减震装置，使熊猫
的漂移及加速重量相对减轻0。02%，而看似轻巧袖珍的熊猫在加速变形的尺测，横纵比例竟和
庞大的合金SR不相上下，可以预想它加速之勇猛，马力之疯狂。“旋风尾轮”960度也是熊猫SR
的闪点，整体后身呈现梯形结合，【熊猫SR】绝对是竞速场的霸王~~~
具体车型构造及数据测评资料：。com/mpk6ok
道具性能很不错
3个道具栏
都拿盾跑一
以一个盾3秒多
可以就9秒钟的安全时间
比捍卫的黄金盾多了好多时间
垃圾车子，除了弯道能显示出优越，其他都不行，简易买雷霆，棉花糖，游侠
10万元左右的车，什么车的操控性能和安全性能最好？
操控好的车。
车身小，悬挂好，动力足。
安全性好。主被动安全设施好。
10左右的。晶锐和POLO不错。
15万左右的。高尔夫1。4T
20万左右的。迈腾2。0T。
30万左右的。
谁有A车的性能排名啊？
我有神圣天使16天了，哈哈
别忘了刀锋、火钻、天启这些车。。。
貌似这样比下来针尖很普通了？
还有顺便问一下雷霆怎么样？我朋友说搞了个活动，全世界就9辆，是吗？
尊敬的楼主您好！先给您好一下一些A车的性能：子弹]直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
208(有所偏差)
最高速后N20加速
U型漂移最低速
83(有所偏差)
[爵士](新手车大家都这样叫)直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
200(有所偏差)
最高速后N20加速
U型漂移最低速
83(有所偏差)
(比较灵活)
[挑战者]直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
204(有所偏差)
直线最高速N20加速
U型漂移最低速
79(有所偏差)
(比较灵活)
[闪电]直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
直线最高速N20加速
U型漂移最低速
84(有所偏差)
[幻影]直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
202(有偏差)
直线最高速N20加速
U型漂移最低速
79(有偏差)
(比较灵活)
(酷币1W2的幻影只比任务送的挑战者好一点点比爵士还差不可想象)
[流体]直线最高速
最高速最佳化双喷后最高速
206(有偏差)
直线最高速N20加速
U型漂移最低速
80(有偏差)
(比较灵活)1。针尖
绝对的冠军车
过弯直线手感都很一流
感觉不重不轻
抓地性能不是太好
性能也没有针尖那么强
不过也算上一很好A车了
3。维纳斯
此车太灵活
不过抓地很强！道具可以考虑
很野蛮的车
过弯也不错
抓地也厉害
但过连续的弯时有一点点小吃力，可以忽略不记
垃圾车一个
集气也不快
皮卡的加强版
抓地不太好
直线不太强
不多做评价
手感有点偏重
集气也很快
其他性能也不错
但感觉跑的不是太快
最垃圾的A车
现在的Subaru的车子，在进口车中，各个方面的评价如何？
我见现在越来越多人买Subaru的SUV，特别是Forester。。。虽然多人买，但是也有人说它的质量和性能不怎么样，。。。想请教下大虾们，这个车子各个方面的性能如何？
这辆车的发动机采用的是斯巴鲁的独有发动机技术，水平对置发动机。这种发动机能够很好的分配发动机所产生的动力，森林人所采用的4驱技术也是比较先进的，另外森林人所采用的底盘也是斯巴鲁为森林人专门设计的SUV专用底盘，通过性和稳定性非常好，还能很好的分配车辆转弯时所产生的离心力，是弯道表现的更加稳定。斯巴鲁对待SUV车型的态度是非常认真的，不像什么本田和丰田，本田的CRV所采用的底盘是和思域一样的紧凑型轿车底盘，这种底盘只能满足城市地形以及高速公路地形的路况，面对比较恶略的越野路况的时候，表现的一塌糊涂。丰田的RAV4也是采用了卡罗拉的底盘，都不是特别专业。另外，途观为了降低成本，也采用的是轿车底盘，通过性一般。美系的雪佛兰科帕奇比较不错，也是专业的SUV，采用独立的SUV底盘。但是油耗偏高。
总体来说，斯巴鲁算是小众车型，买的人不多，广告也不响亮，但是一般懂车的人，都会说斯巴鲁是好车。这一点毫无疑问，就从斯巴鲁常年称霸WRC国际大赛就能看出来了。富士重工的蓝色军团在WRC中只有一个对手，那就是三菱重工的红色军团EVO。斯巴鲁绝对是好车，而且斯巴鲁是全进口车型，其制造工厂在日本，日本人的制造技术还是领先中国人的。(丰田和本田除外，这两个品牌偷工减料比较严重)
其实是对日本车有阴影了。。。有人说好象凌志的ES或者GS系列也是Camery换个壳的。。。。
像丰田和大众这种公司，他们都是好多车型公用一个平台，所以一般一出毛病，就连着好多车型都召回。但是斯巴鲁的森林人是独立的SUV平台，富士重工还是不错的，日系车里，比较好的车还是有的，比如说三菱，斯巴鲁，马自达，都还是可以的，他们都是独立的一个品牌，没有衍生品牌，所以，他们的研发团队对于车型的研发都还是很不错的。
那一般Subaru的进口车税要多少，你清楚不
国家对汽车的进口关税应该都是一样的，具体多少不是太清楚，好像是一倍多吧，总之，现在的斯巴鲁全部都是原装进口的，跟日本本土的斯巴鲁唯一不一样的就是日本的斯巴鲁是右驾驶位，出口中国的改成了左驾驶位。
斯巴鲁再怎么做，也是小众车型，每年全球的销量也不过几十万，还不如丰田或者大众，通用等旗下其他单一品牌销量的一个零头
有没有绅宝车主，说下这车子的性能？做工怎么样？
性能不用多说，萨博技术和动力，虽然是10年前的涡轮增压技术，但是放在今天一点儿也不含糊，加速杠杠的，我老板就有一台，不过听他说油耗有点高，
你老板是绅宝哪款？
尼古拉斯·凯奇代言的那款，我坐过他的车，推肯感也还行，只是在80的时候，隔音就不是很好了，我是相比凯美瑞的哈
哦，好的，谢谢啊！
国产你想多好？
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
那就是不好了？
每个人感觉不一样~我觉得不行~
为什么GF的车都比不上HF的车，外观和性能上·！！都不行
声明不是比不上
是跟本买法子和人家比
人家韩国现在出到的车子是6代车SR系列的了
GF才出到5代车PRO系列
性能和级别都不一样的
你说怎么个比法的
GF要是出6代车SR那就有得比了
HF比GF领先那么多
GF正在重复HF昨天的故事
当然比不上了
HF早就开始有跑跑了，TC很迟才开始代理跑跑，从跑跑的发展来看，HF比GF更新得快，他们SR都出完了，我们PRO都没出完
跑跑在韩国已经有3年多了。在中国代理了只有1年。所以说肯定是比不了人家了。
他们有SR拉
请问：剃刀有啥优缺点？在现在的B车中那辆最好？？？
我先说剃刀的优点：过弯快适于技术中上的人提高技术！
再说剃刀的不好之处：车身太轻，有的漂移技术不好的，开了反而力不从心，老落后，我一朋友就是我刚俺说的情况！买车要慎重，看自己的情况来买！
我感觉有两辆：1。鬼怪(我开了打破自己中国城的最高纪录)
2。当然是剃刀(我开了快2年了，相当棒，经久不衰！好车！)
谢谢采纳！
车体测试数据如下：
中国城地图测试
直线抓地速度极限为220(一般在208左右浮动)
加速极限速度290
加速平均速度和一般B车基本相同(略快于鬼怪)
单喷极限速度183
城市游泳馆测试数据：
起步喷火速度93(火快消失时的数据)
过弯抓地速度190左右浮动，183~~196
上坡抓地速度144，
上坡加速速度244(极限247~~250)
下坡抓地速度273(最高)
下坡加速度343(最高)
抓地意外撞墙减速30~~45之间(弯度较小，撞击适中)，轻微撞墙减速15左右，反弹力较低，但提速较快很容易回复速度。
点漂提速较快，超级起步发挥更佳，另外车辆游戏中发生碰撞时点漂提速较快，易于超过对手。
老街工地测试数据：
双喷第2喷最高速度233，平均225左右
U弯双喷最低速度70
U弯单喷最高速度173
U弯过弯漂移最低速度69
U弯加速减速漂移时最低速度83
入弯较容易，入弯角度也较灵活，车体整体来说性能灵活。极限速度略高于其他B车
车辆优缺点评测：
剃刀优点：转弯灵活度高，提速较快，集气适中，喷火速度适中(和板车比)，抓地力强，车体三喷口A字型设计保证其动力，速度比其他B车略有提高，操作易上手尤其是用惯闪电的朋友。车辆应急能力较强。
剃刀缺点：因为车体较轻所以抗撞击能力较差，撞墙减速过多，反弹力较差，惯性低，减速过快。
整体评价：
剃刀整体来说性能非常优越(本人使用过爵士，刺客，流体，闪电，鬼怪，战车)，和以使用过车辆做比只有速度不及战车，撞击力不如鬼怪，转弯灵活度特别强，应急能力也很不错，绝对是一部性能很棒的赛车，B级车中应该算是佼佼者
剃刀优点：转弯灵活度高，提速较快，集气适中，喷火速度适中(和板车比)，抓地力强，车体三喷口A字型设计保证其动力，速度比其他B车略有提高，操作易上手尤其是用惯闪电的朋友。车辆应急能力较强。
剃刀缺点：因为车体较轻所以抗撞击能力较差，撞墙减速过多，反弹力较差，惯性低，减速过快。
整体评价：
剃刀整体来说性能非常优越(本人使
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